玉柴YC6T/TD品类起驱动力是融入中国内地外中小型起驱动力的较为现进工艺做好自主性新服务设计的服务。用于四气门、增压中冷、自动控制聚己内酯泵等硬件配置，经玉柴较为现进的然烧设计工艺升级优化和查验，兼备节能降耗优质，牢靠高，载入实力强，修理性好的优点和缺点。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷枝术，进气彻底的，丙烷燃烧彻底的,油耗低。应用电气控制模型泵水平，自动运行趋于稳定，瞬态控速性好，刷新专业能力强。工作效率密度较高。更优质合金属球墨铸铁液压缸体和液压气缸盖，牢靠高。冷启动时效能好，双减速启动时机+电控系统喷油技术水平，启动时快速。加工零件适用性好，系统化数量高，一缸一盖空间结构，综上维护保养花销低。大力支持双自然能源发动。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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