重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机机油冷去器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 润滑油散熱器平常为管片式机构与水闭式冷却塔软件系统水散熱器相近，常见装在水散熱器的以前或前面。其亮点是机构简约，不会水闭式冷却塔水渗透到润滑油中的几率，适机动车行驶式柴油发动机机。 润滑油一系列冷水机有管式和板翅式不同方式。管式水冷暖气片润滑油一系列冷水机的暖气片器芯由带暖气片片的塑料管组合而成，两端与暖气片器先后的自来水管连接。当柴油车生产发三相异步电飞机机组做工作时，一系列水闭式冷却塔液水在钢管内变化，润滑油在管外受隔片受限，而成微弯的路线汇入很油口，润滑油中的热气经过暖气片片传递给一系列水闭式冷却塔液水.。 假如润滑油蒸发器被堵着，现在也会可以关系润滑油的正常情况下排热，与此同时还会继续使得润滑油重压存在困难等其它的困难。在日常任务大保养时，也还是应该每季度安全检查润滑油蒸发器，假如看见困难，还是应该对其去尽早清理工作或换掉。