活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站发动机组连杆 (1) 连杆高强六角螺钉螺母标准螺母断：连杆高强六角螺钉螺母标准螺母是用件，没能直接适用所有的原的原材料来替换。凡因烧瓦缘由分析发兰后的高强六角螺钉螺母标准螺母或经五次上述紧度后用的高强六角螺钉螺母标准螺母应换成新件。连杆高强六角螺钉螺母标准螺母破裂的缘由大部分是锁紧螺钉力距缺点，使高强六角螺钉螺母标准螺母连继由于非常严重波动而破裂。 此时此刻高强六角螺钉螺母标准螺母头与连杆盖按了解面上长磨花均匀的划痕。如果你挖掘连杆大部分被烧发兰，则是如果烧瓦会产生持续高温缘由分析高强六角螺钉螺母标准螺母的原的原材料变质所导致。

(2) 连杆活塞式销衬套变更后（特别留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），要销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔采用。铰孔时是最好的是把连杆放立 钻或立镗上固定位置校零衬套孔维持度后才会铰，如果连杆大部分孔与衬套孔重心线平 行度就会有超差。

(3) 下类情况发生时的连杆并不能再用到：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅继而受损厉害者。 提升：作烧连杆瓦，从连杆瓦本身就品质来 讲，具体是制作手工工艺图片尺寸不一致合追求，使搞好团结气隙过 小而会造成。见图2-5-16。在制作手工工艺瓦面时，0.3与 1 5这一起是被出掉的，即瓦的两端相对高度比中部 位薄。轴瓦通过必然就能够试检。方法是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 两下曲轴。取下检修轴瓦，0.3与15这部分目前不 应受磨。但分析唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则证实该处制作手工工艺空位过小，引发搞好团结气隙过小。 完成方法：用180基本原则水砂纸轻抛用到。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环顶部铲缸或烧伤或裂开，因素大多数是喷油器做雾化不容易，乃至出显 滴柴油密度（喷口卡、上线液压偏少），油泵偏角过大，长时长超裁低速行驶较高温度事情，除积碳异常，水冷散热不良的等。

(2)活赛环卡孔：因素常为活赛环与环槽心轴宽度过小，活赛环槽加工处理对不上合 厚度耍求，活赛相应窜气积碳比较严重。

3．汽缸环(1)汽缸裙部挫伤：原故大多数是润滑系统油润滑系统劣质、润滑系统油冷却水喷洒差（润滑系统汽压值低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此安全装置）、热车机机温过高所导致。汽缸的汽缸环上端铲缸或烧伤或破损，原故大多数是喷油器做雾化不行，乃至造成 滴柴油发动机（激光喷嘴卡、上线汽压值低），泵油弯度过大，长用时超重低转速高溫任务，积 炭过高，散热器劣质等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环之前受到磨损，从而造成缸自身窜气（因此机自身有机废气治理岗位压力大，透气器窜 大烟）及窜汽车液压油上进行发动机燃烧室（排气阀管排蓝烟，耗汽车液压油突出在增加），其大部分问题是进气不清洗，长耗时过载电脑运营及长耗时中速电脑运营。突然刚重换件也会出一种想象，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未换机油好，岗位某段耗时会出所稳定下来。   (2)发动机缸筒环断，其主要原因要是因发动机缸筒环卡临死前，发动机缸筒环再没法转动或者单方向转动，在这之前该缸窜气窜液压油更较为严重，的工作越发越差，就此使发动机缸筒烧结法而折断。 

顶博电力提醒用户：静音来发交流电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.digital-mest.com/