优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯静音打火机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备自己化能力高，操纵较多样化。控速器操纵电线已知 1已知。电滋晃动速度调节器器3装在飞轮壳上，进行飞轮abs齿圈感性打火机晃动速度。审理器2装在 PT 泵内，电压变使审理器的轴晃动，得以改别机气的系统出现故障相关问题，在实计本职办公室工作，如果你能够进行利用率，进而促使抖动了解和冷水机组的形态验测与系统出现故障测试。

 

若一下启动时无法功，宕机后将重新系统自动启动时，若接连六次启动时无法功，则立即停止启动时，内部故障灯发光。发起机正确运转后，不同类型参数指标在J3 排插输人操作板，由J4 輸出不同类型告警灯数据信息。按J5 的归位/灯实施检查开关，能令操作板归位，直接实施不同类型告警灯检测，若所有的报替灯都亮，情况说明整体的告警操作整体运转正确。打火机点火后，调速器器4 把出自于电磁能感应器器的就是联通号与现存的学习点 (W₂) 想必较，輸出差压阻流手机信号，使执行力器2 的轴扭动，调控进到喷咀的汽柴油联通流量，所以改动打火机的钻速和工作电压。当起因素在W₂调定的某些转数下稳定性高运行时，控速期间详细:电机负载↑(↓) → (打着机钻速传调节器器3) 打着机打着机钻速↓(↑) →EFC 控速器4输出电压电压↑(↓) →履行器2提供的油量↑(↓) →打着机打着机钻速↑(↓) →使打着机打着机钻速稳定性高在特定定值本职工作。

2、系统调整

EFC 变频调速的智能控制器4 的盖板能装有 W₁  -W4 七个电极变阻器，分开 适用于怠速调准、运营钻速比调准、收获调准和钻速比降调准，供设计调准时用。 (1) 怠速修正。将运作/怠速控制开关置怠速地址，工作发起机，调W₁，昨天带速为600-650r/min.(2) 转动速度校准。将运转/怠速按钮开关置运转的位置，起步汽车发因素负载运转。①W4置同样加载，调W₂使轉速为1  500r/min (即对应着55Hz) 。②W4置3%电机转数降，调 W₂使电机转数为1545r/m in (相匹配 51.5Hz)到止。③W4置5% 速比降，调W₂使速比为1575r/m in (相关联52.5Hz) 到止。(3) 增益控制调控。打火打火机，加每次大约 1/4 的额定容量短路电流，要是打火机发动机钻速动摇，则旋转角度缓慢来运转W₃，是昨天发动机钻速动摇就行，并且再反时针角度缓慢来运转W₃，是昨天发动机钻速动摇就行。(4) 转动速度降校准。启动打火机，加载荷系数过载，调W4，使转动速度为1 500r/min 结束。(5) 设计更改。做出完 (4) 步更改后，卸掉装载，再做出 (2) 步更改; 另加上特殊装载，做出(4) 步更改，终会更改到准确值一般选择止。为了更好地有准确的带速，一般来说要多次重复上述所说方案二到俩次。

3、故障诊断

1.汽车发驱动力无法点火 (见表 1)

 

2.起驱动力髙速旋转 (见表2)

 

3.起心理游车 (见表 3)

 

4.热车机输出功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

单台美产310kW 风能发交流接触器组的 CU M M INS 起驱动力，启车后时速时好时坏，过一时儿启车电机马达又强制启车工作任务，并存在打齿干涉现象;多次系统自动启车第三次后，起驱动力时不时发动机熄火。按重置打开基本原则新合闭正常运作按钮开关 RUN ，复现给出设备故障。

选择事情的原理研究分析，启思想、操作电源电路、EFC 变速器事情基础健康，问题出在发电量量机中点 (N ) 操作警报，由于在启动车后，用万用表测 CPU 操作板J2 的3 脚，端电压为0V ，捡查电缆拼接健康。加载发电量量机，出现中点(N ) 连线脱焊。进行焊好试运转，事情健康。

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